跨境经济竞争区等财产成幼平台

时间:2019-11-01    来源:未知     作者:admin     点击:

继续推进钦州港大榄坪南功课区7#—8#从动化集拆箱泊位、钦州大榄坪南功课区9#—10#泊位、钦州港30万吨级油船埠、钦州港20万吨级进港航道、钦州港东航道扩建二期工程;北海铁山港东港区及西港区泊位、北海铁山港区航道三期工程、铁山港西港区北暮功课区5号6号泊位工程、铁山港东港区揽根功课区1号2号及南1—3号泊位工程;防城港第五功课区进港航道工程、潭油功课区进港航道工程、第四功课区401号泊位工程。加速前期工做,研究扶植防城港30万吨级散货船埠工程、钦州港20万吨级集拆箱船埠、防城港30万吨级进港航道工程。研究实施北海铁山港30万吨级散货船埠及航道、北海铁山港东港区15—20万吨通用船埠泊位工程及配套航道工程。3.

西部陆海新通道沿线省市资本禀赋和财产根本劣势,创制物流前提,引领各地沿通道开展财产分工协做,以龙头企业为焦点加强跨区域供应链协同,以精准物流支持智能制制的成长,提高我区及西部地域制制业国际合作力,鞭策财产迈向价值链中高端。

依托国际铁联运辅通道,以我国西部地域至中南半岛国际铁联运为焦点营业,扶植国际铁联运和跨境公运输物流财产带,次要办事于我国取东盟地域间的财产联动取消费需求。鞭策凭祥、南宁、龙邦枢纽联动,对接沉庆、成都枢纽,成长国际铁联运,带动沿线物流、商业、制制等财产集聚成长。依托东兴、友情关、龙邦等港口商业,成长跨境公运输,完美物流配套办事。加强沿边港口之间财产联动取物流协做。

充实操纵东兴、凭祥等沉点开辟试验区,南宁、凭北海分析保税区,钦州保税港区以及各边境经济合做区,跨境经济合做区等财产成长平台,鞭策我区取东盟之间的投资取商业便当化。加速国际商业“单一窗口”扶植,推进国际联运通关便当化,落实商业、物流相关双多边协定,提拔西部陆海新通道成长活力。挖掘进出口商业新增加点,积极拓展港口功能,支撑边境小额商业转为一般商业,提拔商业规模取合作力,支持西部陆海新通道做大做强。2.推进物流平台对接商业平台。

1.双向区位劣势凸起。我区地处我国华南西南和东盟经济圈跟尾交汇点,是我国西部独一沿海区域和西南最便利出海口,也是我国取东盟国度独一既有海上通道、又有陆地交界的区域,占领沿海、沿江、沿边奇特区位,处正在“一带一”交汇对接和陆海统筹环节区域,依托西部陆海新通道成长物流业,区位劣势较着,计谋地位凸起。

以特色农产物买卖撮合和物流办事为焦点营业,对接盒马鲜生、京东生鲜、天猫超市、顺丰优选等品牌生鲜电商平台,提拔市场所作力和扩大辐射范畴。3.

支撑供应链办理龙头企业沿西部陆海新通道进行财产结构,依托通道供给的物流办事开展供应链组织,出力打制通道财产成长的供应链组织核心。3.

4.指导、市场从导。以企业为从体推进西部陆海新通道物流财产项目扶植,扩大市场,优化正在编制规划、制定尺度、市场监管、行政办事等范畴的感化,支撑严沉工程扶植。加强取沿线省区市部分以及相关国度间的协调,推进法则尺度和严沉事项的协同。

1.经济增加取对外新款式鞭策物流需求规模扩张。我区经济连结平稳较快增加,近年来积极应对国际形势变化,推进“一带一”扶植为沉点,以东南亚地域为沉点拓展国际合做空间,陆联动、工具双向互济的款式正正在构成。依托西部陆海新通道,加速地域成长、内需潜力,深化取东盟合做、扩大经贸往来,必将发生兴旺物流需求,鞭策沿线地域物流业快速成长强大。

以南宁高新手艺财产开辟区、南宁经济手艺开辟区、柳州高新手艺财产开辟区、柳州河西工业区、柳北工业区、玉林龙潭财产园区、玉柴工业园、桂林高新手艺财产开辟区、桂东(梧州)衔接财产转移示范区、粤桂合做出格试验区(梧州)、防城港经济手艺开辟区、钦州港经济手艺开辟区、北海市铁山港(临海)工业区、百色高新手艺财产开辟区等千亿级以上财产集聚区为次要载体,沉点聚焦汽车、机械、电子消息、医药制制等现代制制业,新材料、节能环保、生物医药、高端配备制制、新一代消息手艺和节能取新能源汽车等计谋性新兴财产,以及机械人、增材制制、云计较、卫星、石墨烯和通用航空等新兴先导财产,供给笼盖财产全链条的物流办事,按照分布式出产、智能制制的将来趋向,成长精益物流,开展跨国、跨区域出产性物流组织,构开国际供应链,支持相关制制业迈向价值链中高端。

交通收集连通度,建立以铁和高速公为、国省干线为根本、内河航道取航空干线为弥补的分析交通网。强化取周边省份网联系,打通至成渝地域的物流大通道,实现取沉庆运营组织核心高效便利联通。扶植顺畅的出海大通道,完美北部湾港国际航路结构。升级陆出境通道,加强经边境港口取越南交通收集的跟尾,提高取中南半岛交通互联互通程度。建立以南宁为核心的国内国际货运枢纽,成长面向国内及东盟以至全球的货运航路。

为跨境电商等国际商业业态供给买卖及配套物流办事,沉点开展进口生果、大农产物、海产物和出口日用消费品、机电产物的展现买卖及配套结算等办事。4.

北海—防城港口岸型国度物流枢纽、南宁陆港型国度物流枢纽、崇左(凭祥)陆边境港口型国度物流枢纽为焦点载体,推进国际多式联运工程。沉点推进东盟地域经北部湾港至我国西部地域的集拆箱海铁联运工程、中南半岛经凭祥港口至我国西部地域的国际铁联运工程,跟尾中欧班列,扩大辐射范畴。统筹推进大物资海铁联运、冷链物流取集拆箱公铁联运、公甩挂运输等联运工程。鞭策优化海运和铁运输品名同一,鞭策正在西部陆海新通道扶植中试点铁箱“下海”政策。

总体来看,我区环绕西部陆海新通道成长物流业根本前提较好、成长日益改善,但仍存正在一些问题。一是全区及通道沿线省市区经济成长程度相对掉队,财产有待扩大规模、转型升级,物流现实需求不脚,配套办事保障能力不强;二是通道沿线区域成长协调性、财产联系关系性不强,我区做为通道上主要枢纽节点,资本集聚取整合能力较弱;三是全区及通道沿线物流业全体结构不完美,根本设备仍存正在短板取瓶颈,办事专业化程度不高,新模式新业态方才起步,难以顺应西部陆海新通道物流成长的要求。

整合快递物流设备结构,扶植一批专业化快递物流园区,吸引快递企业进驻。指导县域快递配送网点集约化成长,激励开展结尾配合配送。支撑快递企业加强取农业、交通、邮政、供销、商贸企业合做,建立“工业品下乡”和“农产物进城”双向物流渠道。激励快递物流企业开辟国际市场,加强境外营业合做,办事跨境电商。

1.近期方针。2020年,初步建成南宁、钦州—北海—防城港等1—2个国度物流枢纽,铁货运通道能力总体顺应需求,公收集连通度进一步提高。初步构成以海铁联运为从干线,以国际铁联运、公海联运、跨境公运输、空陆联运等为支持,一从多线的多式联运系统,港口通关效率达到较高程度。海铁联运班列实现常态化、规模化运营,运量达到20万标箱,北部湾口岸资本整合取分工协做初见成效,集拆箱吞吐量争取达到500万标箱。我区取通道沿线省区市配合扶植的西部陆海新通道办事运营平台、公共消息平台投入运转。

充实操纵电视、、、收集等宣传渠道,加大对物流业成长规划的宣传解读,营制优良空气。积极

扶植南宁区域性铁班列集结核心,依托柳州铁集拆箱打点坐,整合公铁联运核心功能,扶植集拆箱集拼分拨核心,建成钦州铁集拆箱核心坐,加速推进贵港集拆箱打点坐、百色和河池无水港等扶植。3.

阐扬西部陆海新通道经济要素堆积感化和财产结构指导感化,依托相关范畴龙头企业,沿通道打制一批具有合作劣势的财产集群。操纵便利高效的物流前提,吸引东部地域财产向通道沿线有序转移,着眼计谋性新兴财产和消费内需升级,积极培育沿线经济成长新动能,打制以物流为支持的通道经济。依托南宁、柳州等陆港型物流枢纽,成长联运经济和办事本地出产糊口。依托钦州—北海—防城港等口岸型物流枢纽,堆积临港财产和提拔航运经济成长程度。依托防城港(

4.承载严沉计谋引领西部陆海新通道物流辐射范畴不竭扩大。承载地方“三大定位”新,依托北部湾经济区开辟和珠江—西江经济带双核驱动计谋,对接粤港澳大湾区等严沉国度计谋,沿西部陆海新通道扩大物流办事范畴,为我区扩大对外取合做搭建更普遍、更、更高条理的成长平台。

通道物流成长环节范畴、沉点工程予以适度倾斜,依法落实税收优惠政策,对列入本规划的严沉物流项目新增扶植用地,优先赐与用地目标。积极争取将省际取跨国合做项目纳入丝基金、亚洲根本设备投资银行等国际金融组织搀扶范畴,指导社会本钱参取西部陆海新通道物流根本设备扶植取运营。(三)强化项目扶植

续建贵阳至南宁高铁、防城港至东兴铁、南宁至崇左城际铁、焦柳铁怀化至柳州段电气化工程。推进黄桶至百色铁、云桂沿边铁。加速实施黔桂铁增建二线、南昆铁威舍至百色段增建二线、南昆铁百色至靖西段扩能、湘桂铁南宁至凭祥段扩能、南防铁马皇至防城港北坐扩能、湘桂铁柳州地域改建工程、沿海铁钦州至防城港段扩能工程。加速推进涪陵至柳州铁、沿海铁扩能(南宁至钦州至北海段)项目,南宁经玉林至深圳高铁(包罗南宁至玉林城际铁)扶植。建成北海铁山港1—4号泊位铁公用线、钦州东至大榄坪联络线,扶植防城港云约江港区进港铁公用线、贵港港疏港铁等项目,规划扶植沙河至铁山港东岸铁干线等北部湾港沉点铁干线以及进港铁公用线。积极鞭策泛亚铁规划扶植,加强境表里铁设备互联互通。2.

3.立异引领、融合联动。深切推进物流办理体系体例机制,环绕西部陆海新通道摸索区域协同的物流系统共建取联动成长模式,成立高效协调的运营机制和同一市场,加强政策立异。激励物流新手艺、新业态、新模式使用推广,推进物流取制制、畅通、金融、消息等相关财产融合成长。

加速国际商业“单一窗口”扶植,推进“三互”大通关,推进友情关港口中越“两国一检”工程、友情关港口聪慧园区工程、东兴边平易近互市商业区升级项目。推进南宁空港大通关平台项目。积极申请肉类、粮食等进境指定监管场合。3.

以市场为从体,组织开行钦州港至我国西南西北和中亚地域的集拆箱班列。支撑钦州港开行至、新加坡“天天班”航路,推进常态化和规模化运营,斥地至东盟次要口岸的国际班轮航路,加强取大湾区、海南和越南等集拆箱中改行务合做,沉点斥地欧洲、非洲、美洲等近海航路,培育生果、生鲜冷链运输等特色精品航路,拓展航运增值办事。激励防城港做大做强大散货色流,联动钦州港成长海铁联运、集拆箱班轮运输延长的港航物流办事,激励北海港操纵国际邮轮、商贸和洁净型物资运输成长相关财产。3.

以市场为从体,组织开行南宁中转北部湾港的集拆箱海铁联运班列,采用小编组、钟摆式运输组织模式,逐渐添加班列密度。积极对接西部陆海新通道沉庆运营组织核心,依托南宁、柳州、百色等物流枢纽,为沉庆、成都开行至北部湾港的联运班列做好沿途货色集散转运办事。加强北部湾港对铁班列取海运航路的整合对接,提拔海铁联运转运能力,打制功能强大的出海口。2.

鞭策物流严沉工程、严沉项目加速扶植,加强项目扶植全过程的监管督察。做好西部陆海新通道物流业成长工做使命分化,切实落实规划义务取实施轨制。完美物流统计系统,加强对物流沉点企业运营成本、效率监测,研究成立按期评估取查核机制,当令开展规划中期评估。各市可按照当地现实环境,完美本级查核评价法子取细则。

继续推进西津、红花、贵港航运枢纽二线船闸、南宁港六景港区鹤笋功课区船埠、柳州港鹿寨江口功课区、柳州官塘港功课区、田东祥周、田阳头塘、崇左港核心港区濑湍功课区、贵港港核心港区苏湾功课区、桂江贺江扩能等项目扶植。推进沟通西江至北部湾港的平陆运河研究论证。4.

操纵中转内陆地域的铁班列和空中航路,按照职责分工,强化配套设备扶植,环绕南宁、桂林商贸办事型国度物流枢纽扶植。

3.近景瞻望。2035年,西部陆海新通道全面建成,从通道各条通正在我区汇集,取北部湾口岸、沿边港口顺畅跟尾,便利开展多式联运,物流办事取通关效率达到国际一流程度,国际海铁联运、国际铁联运及分析物流成本大幅下降,全体成长质量显著提拔。

-东盟消息港。对既有平台引入平易近营本钱,开展市场化运营,打制分析办事平台扶植根本设备、消息共享、手艺合做、经贸办事和人文交换五大平台,打制西部陆海新通道主要消息枢纽。2.

激励制制企业加速内部运输、仓储、采购、发卖等出产勾当的同一办理,实现内部物流专业化运做,逐渐实现社会化。支撑企业物流平台,供给社会办事。搭建供应链协同办事平台,实现物流消息及时共享,使用决策优化、流程再制、数据挖掘等先辈手艺实现物流取供应链的深度融合。2.

对接沉庆运营组织核心,激励口岸和航运、铁运输企业取第三方物流企业等以本钱融合、资本共享为纽带,组建多式联运专业化运营从体,搭建海铁联运平台。2.

3.根本设备前提不竭完美。近年来,我区加强口岸、铁、公等多种交通体例以及场坐设备的物流联运根本设备扶植,为下一步成长多式联运打下了优良根本。出海、出省、出边交通通道扶植加速推进,根本设备规模敏捷扩大、质量不竭提高,运输能力显著提拔。西部陆海新通道区内已贯通东部黔桂/焦柳—湘桂—黎钦、西部南昆—南钦两大铁通道,北部湾港分析吞吐能力和集拆箱吞吐量别离达到2.5亿吨和290万标箱。

以习新时代中国特色社会从义思惟为指点,深切贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会,全面落练习总付与我区的“三大定位”新和“五个结实”新要求,安稳树立新成长,聚焦推进共建“一带一”走深走实,按照我区立异驱动、带动、双核驱动、绿色成长四大计谋摆设,加速推进办事于西部陆海新通道的现代物流系统扶植,依托枢纽提拔运营组织,依托通道扩大辐射范畴,依托收集立异办事模式,依托平台加强资本整合,构成我区物流业取国际、国内区域经济深度融合成长新款式,支持西部地域扩大,引领财产迈向价值链中高端,把我区扶植成为物流设备收集化连通度高、通道化组织效率高、一体化办事程度高、资本整合力强、立异成长动能强、枢纽经济带动力强的西部陆海新通道主要枢纽门户和国际供应链物流组织核心。

1.打制国际海铁联运从通道。以南宁市为核心,南北双向辐射,向北贯通西南、连通西北、对接丝绸之经济带,向南以北部湾港为门户,对接21世纪海上丝绸之,扶植自沉庆经贵阳、南宁至北部湾出海口,自沉庆经怀化、柳州至北部湾出海口,自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口,自贺州经梧州、玉林至铁山港(北海)出海口四条通道,打制陆海国际海铁联运从通道。加速扶植从通道上南宁、钦州—北海—防城港、柳州等国度物流枢纽以及百色、玉林等环节物流节点,立异通道运转组织模式,提高通道全体效率和效益。

完美港口设备,提拔互市商业、冷链物流等沉点设备配套。加速中越跨境经济合做区、东兴边境经济合做区物流设备扶植。鞭策云桂沿边铁、东兴通往越南铁、东兴铁港口扶植,对接国内国际边海物畅通道。6.

按照扩大通道辐射范畴、强化枢纽组织能力、支持收集高效运转、加强财产融合联动的总体思,建立“双通道、六枢纽、四轴带、多门户”的成长空间款式。

不变运转北部湾港—新加坡、北部湾港—班轮航路,巩固提拔北部湾港—沉庆、北部湾港—成都、北部湾港—昆明班列双向“天天班”,加速实现北部湾港—贵阳、北部湾港—班列双向“天天班”,积极推进西部陆海新通道班列取中欧班列相跟尾逐渐构成连通部10条以上班列线。加密北部湾港国际集拆箱班轮航路。培育南宁机场至东盟地域的国际货运航路。

2.中远期方针。2025年,根基建成经济、高效、便利、绿色、平安的西部陆海新通道,取我国至中亚、西亚及欧洲的陆运输大通道构成无效跟尾,初步成立国度物流枢纽系统的全体框架,建成5个以上国度物流枢纽。多国、多区域协同运做的国际多式联运模式根基成熟,集货规模、组织效率、通关办事程度大幅提高。海铁联运班列双向开行密度进一步添加,运量达到50万标箱,建成西部陆海新通道广西北部湾国际门户港,集拆箱吞吐量达到1000万标箱,实现取海南洋浦港、广东湛江港协调成长。西部陆海新通道办事运营平台、公共消息平台运转顺畅。把我区扶植成为西部陆海新通道主要枢纽门户和国际供应链物流组织核心。

扩大东兴取中南半岛陆海连通,做大做强港口商业,扶植陆边境港口型国度物流枢纽。立异东兴港口枢纽取南宁国际枢纽、北部湾口岸枢纽的合做体例,以生鲜类产物和跨境电商为沉点,成长陆海联动的专业物流、特色物流,拓展互市商业+全财产链县域经济模式的成长空间。指导跨境公运输、水陆联运规范化、规模化成长,取国际铁联运、铁水联运合理分工,配合培育强大国内国际市场。6.

陆港型国度物流枢纽沉点扶植区域性铁班列集结核心、内陆无水港、农产物买卖核心等严沉工程;出产办事型和商贸办事型国度物流枢纽沉点推进中国—东盟国际物流等项目;完美南宁机场航空物流功能,推进南宁空港物流财产园区等项目扶植,提拔航空枢纽地位,积极融入国度物流枢纽收集。2.

B型)等海关特殊监管区域,成长跨境电商,积极申报跨境电子商务分析试验区,扶植“六系统两平台”,完美电商进口商品物流办事。3.扶植跨国冷链物流办事系统。

充实阐扬国度级桂东衔接财产转移示范区正在人力资本、财产集群和“东融”门户的劣势,以玉林、梧州、贺州为沉点,全面临接融入粤港澳大湾区扶植,衔接大湾区全财产链升级式转移,扶植跟尾新通道的主要出产。沿西部陆海新通道扩大物流办事范畴,扶植联通贺州、梧州、玉林、铁山港(北海)的衔接东部财产转移物流财产带。次要办事于衔接东部财产转移财产取东盟以及西部陆海新通道沿线内的财产联动取消费需求。环绕财产园区、主要市场,加强物流根本设备结构,带动沿线物流、商业以及智能制制、大健康、新材料等财产集聚成长。

供给高质量、强时效的物流办事。对接西部地域消费市场,鞭策广西、广东两省区铁干线互联互通,推进铁延长至港区、物流园区、大型企业等,把我区东部地域扶植成为毗连西部陆海新通道取粤港澳大湾区的主要枢纽。完美铁集疏运收集,深化物流范畴对外合做。各市、各部分可根据本规划,

4.推进内河航运收集扶植。提拔西江黄金水道运输能力,打制干支跟尾的高档级航道收集,加强西部陆海新通道取粤港澳大湾区的跟尾。推进柳黔江、左江、左江、红水河、桂江、贺江、绣江、南流江等干主流航道扶植。推进沟通西江至北部湾港的平陆运河研究论证。加速实施长洲船闸升级工程。

依托干线铁和公、次要口岸和机场,加速通道沿线主要物流枢纽节点扶植,强化枢纽间交通跟尾和运转组织,打制枢纽收集。加强物流枢纽取主要财产堆积区、商贸畅通核心、国际商业港口等规划取扶植跟尾,推进空间一体结构、营业融合成长。沉点扶植钦州—北海—防城港口岸型物流枢纽、南宁陆港型、出产办事型和商贸办事型物流枢纽、柳州陆港型和出产办事型物流枢纽、桂林商贸办事型物流枢纽、东兴和凭祥陆边境港口型物流枢纽等国度物流枢纽,合理结构和有序推进其他物流枢纽扶植。

整合物流、出产、商业、金融、信用、政务等各类消息资本,协同通道沿线省市区及东盟国度,扶植西部陆海新通道同一消息平台,对接沿线口岸、机场、场坐、港口、铁企业、航运企业、物流企业、公共办事取监管部分及其他办事相关方办理消息平台,鞭策消息互联互通,拓展平台功能,供给增值办事。推进各枢纽场坐运营办理消息系统扶植,推泛博数据、云计较、物联网、挪动互联网等现代消息手艺,激励拆卸物流机械人、从动分拣、智能检验等智能化设备设备。支撑物流设备升级,扶植聪慧口岸、聪慧机场、聪慧物流园区等,推进聪慧港口扶植。

我区正在西部陆海新通道辐射范畴内的主要财产堆积区为沉点,加强物流根本设备配套扶植,强化物流办事支持。依托西部陆海新通道物流收集、主要枢纽等,创制低成本、高效率、广辐射、办事便当等物流前提,加速财产集聚。加强通道沿线境表里财产园区之间的物流办事跟尾取协同,以国际供应链支持跨国财产链扶植。2.加强财产集聚区的物流设备配套。

依托南宁、柳州、梧州、玉林、百色、凭祥、河池、贺州等资本产地、工业集聚区和北部湾石化财产,优化大商品物流设备结构,沉点扶植煤炭、金属矿石、原油、钢材、电解铝、粮食、石化、木材、食糖等大商品物流,加强取铁、口岸跟尾。立异大商品物流组织模式,成长海铁联运,摸索煤炭、粮食等集拆箱运输。扶植北部湾有色金属矿石买卖所,鞭策线易取线下物流联动运做,延长财产链。

把握我国消费扩张升级的总体趋向,依托西部陆海新通道,将我区产量复杂、品种丰硕、质量优秀的农产物、生鲜果蔬、海产物等特色劣势商品供给全区及泛博西部地域城乡

3.完美公集疏运系统。统筹通道内高速公、通俗国省干线公等协调成长,沉点加强曲通港口取跨省高速公扶植,推进国省干线瓶颈段扩能和待贯通段扶植,提高跟尾口岸、陆边境港口、铁场坐、物流枢纽的公品级和通行能力。

加强境表里铁设备互联互通,推进港口通道升级,完美边境经济合做区、跨境经济合做区物流设备配套。

继续推进乐业至百色(黔桂界)、松旺至铁山港(出海)、崇左至水口(中越边境港口)、柳州经合山至南宁(南北陆通道)、隆安至硕龙(中越边境港口)、田林至西林(滇桂界)、南丹至天峨下老以及信都至梧州等高速公扶植。加速推进G75南宁至钦州段扩能,南宁经巴马至贵阳(黔桂界)、崇左至爱店(中越边境港口)、南宁—上思—防城港、东兴—防城港—钦州港—铁山港、百色经那坡至平孟港口、合那高速至岳圩港口等项目扶植以及国道G219提级等项目前期工做,争取尽快开工扶植。尽快打通龙门、大风江跨海大桥等环节节点。3.

加密南宁至曼谷、吉隆坡、新加坡等东盟国度航路,打制南宁吴圩机排场向东盟的门户枢纽机场和北部湾区域性国际航空核心。鞭策实施南宁机场改扩建、北海机场停机坪改扩建,规划扶植南宁机场T3航坐楼。

普遍接收人平易近群众对规划及相关政策律例的看法,鼎力鞭策我区物流降本增效,推进物流业高质量成长。

2.扶植国际铁、公联运辅通道。依托南宁,向北跟尾陆海联运从通道,向南以凭祥边境港口为门户;依托百色,向北跟尾陆海联运从通道,向南经靖西,以龙邦边境港口为门户,对接中国—中南半岛经济走廊,扶植国际铁、公联运辅通道。通道以铁干线为骨架、公集疏运收集为支持,取中南半岛铁、公根本设备收集加强规划取扶植跟尾,实现互联互通。

以通关办事、消息办事、供需对接、金融办事、物流办事、商务办事等为焦点的分析办事平台,提高边境小额商业的规模化组织化程度。5.

2.优化口岸功能结构取分工协做。优化区域口岸群分工合做,北部湾港以衔接财产转移、满脚内需、辐射内陆的物流办事为次要功能,正在办事出口导向型经济方面加强取粤港澳大湾区、海南自贸区口岸跟尾协做。继续推进北部湾口岸资本整合,钦州港域沉点成长集拆箱运输,防城港域沉点成长大散货和冷链集拆箱运输,北海港域沉点成长国际邮轮、商贸和洁净型物资运输。将来随西部陆海新通道市场扩张,按照集拆箱运输需求当令调整三个港区定位。指导各口岸根据各自功能完美根本设备取航路收集,提高口岸资本整合取协同运做效率。调整北部湾海洋功能区划,处理项目用海目标。加速北部湾港总体规划的修编及报批工做,为项目实施供给扶植根据。

4.物流办事能力加速提拔。物流财产规模不竭扩大,办事程度逐渐提高,新业态迅猛兴起,冷链物流等范畴快速成长。已沿西部陆海新通道开通北部湾港至沉庆、贵阳、、成都、昆明、宜宾等8条海铁联运班列,2018年累计开行1154列,运送集拆箱跨越5.8万标箱。北部湾港已开通外贸航路条,至新加坡班轮实现每周2—3班常态化运转,至班轮实现双向天天班。港口通关效率大大提拔,2018年12月我区港口进口取出口全体通关时间别离正在全国排名第5和第11位。邮政快递分拨核心日处置能力达到900万件,快递取包裹处置量达到171025万件。

2.经济社会高质量成长带动物流办事沉点改变取布局升级。成长动能转换、经济布局优化、财产迈向中高端、居平易近消费升级、生态束缚加强等变化,推进西部陆海新通道由出口型物流转向进出口双向对流,从出产性物流办事转向兼顾出产取消费性物流办事,加速提拔办事供给质量,调整运输布局,提高组织效率,实现高效、绿色成长。

3.现代化经济系统扶植要求供应链物流高效组织。加速供给侧布局性,鞭策物流取相关财产深度融合成长,加强财产组织收集化智能化协同,立异物流手艺、业态、模式,建立现代供应链。通过通道化组织、一体化办事,降低物流成本,提高物流效率,提拔办事程度,支持内陆地域高起点衔接财产转移,融入全球财产链和迈向价值链中高端。

阐扬西部陆海新通道做为物流大通道取商业大通道的多沉功能,推进国际物流取进出口商业融合联动、协同成长、互为支持、彼此推进。积极鞭策西部陆海新通道办事运营平台取中国—东盟博览会、中国进出口商品买卖会、中国国际进口博览会等对外商业交换合做平台无效对接,以扩大西部地域开辟、满脚国内消费需求为沉点,拓展西部陆海新通道增量价值。

打制毗连成渝地域取北部湾港区大能力铁运输通道。加强对东盟地域进口商品货源组织,加强沿边铁、毗连港口的铁取泛亚铁东线的跟尾,扩大我区劣势商品、旅逛产物等辐射范畴。打制以消费内需为市场导向的商贸物流办事系统,激励依托凭祥分析保税区、钦州保税港区、防城港保税物流核心(跨区域协调工做,完美配套政策和工做办法;采纳无力办法,确保规划的次要方针和沉点使命落实到位。

物流、商业、企业等资本的整合。完美既有办事平台功能,鞭策市场化运做,扶植国际农产物买卖、冷链、跨境电商等物流办事平台,鼎力成长新零售财产,加强取各类政务和公共办事平台对接,阐扬广西物流取采购结合会、广西冷链协会等行业协会感化,推进平台之间消息互联互通、共享共用,堆积物流、商流、资金流、消息流等各物流要素,进一步把我区打形成国际物流枢纽核心。

加速完成凭祥分析保税区跨境电商监管核心、友情关港口升级和浦寨、弄尧新通道等严沉项目。推进硕龙、水口、龙邦港口升格根本设备尽快投入利用。推进南宁空港大通关平台项目,加速北海航空港口联检楼项目、北海分析保税区(国度级)B区物流财产园项目等海关监管功能区扶植。鞭策港口设备智能化升级,推广智能检验设备设备,扶植聪慧港口。2.

《西部陆海新通道广西物流业成长规划(2019—2025年)》曾经自治区人平易近同意,现印发给你们,请认实

1.内需导向、双向。新型城镇化、村落复兴、财产升级、公共消费成长新趋向,以内需扩张升级对国际国内物流需求为牵引,加速我区物流业成长。以西部陆海新通道为纽带,对接“一带一”扶植和粤港澳大湾区计谋,实现物流双向联通,扩大国际国内、海向陆向全方位对外。

立脚我区成长需要和办事于西部陆海新通道沿线地域,以现有各类物流、买卖平台为根本,对接西部陆海新通道办事运营平台,扶植各类物流办事平台,加强对我区、西部地域及

正在东兴、凭祥等边境港口,钦州、北海、防城港等沿海口岸,南宁、百色、柳州、桂林、梧州、河池、贺州、玉林等次要产区,集中结构一批冷链物流,推进专业化冷链设备扶植,扶植北海国际农商冷链财产小镇、北部湾国际生鲜冷链物流园区、广西凭祥分析保税区跨境冷链物流配送核心、凭祥边境经济合做区中国—东盟国际冷链物流等。开通北部湾港至东盟国度的冷藏集拆箱海上“穿越巴士”,开行北部湾港、凭祥港口至我国西部地域和中亚地域的冷链班列,激励企业供给“冷链卡航”等物流办事,打制多径冷链物流大通道。2.

提拔钦州、北海、防城港水运港口辐射能级,提高国际商业便当化程度,打制西部陆海新通道海向环节门户。依托沿海大港、沿边港口和西江黄金水道,完美和提拔毗连西南中南取东盟互联互通的分析交通运输系统,加强取西部陆海新通道运营组织核心及沿线内陆港所正在地港口合做,立异通关模式,推进国际海铁联运通关一体化。

2.区域协同、高效组织。加强区域合做,鞭策通道沿线及腹地物流资本优化设置装备摆设取要素合理流动,打制区域协同的财产链、供应链。践行绿色成长,加速运输布局调整,成长高效物流组织体例,优化通道沿线开辟操纵款式。

以钦州、北海、防城港等枢纽为主要支点,以临港财产为支持,以港航物流和国际海铁联运曲达办事为焦点营业,打制北部湾港航物流财产带,出力扩大海陆双向辐射,办事于西部陆海新通道沿线内需消费、财产转移取国际国内财产联动结构。优化钦州港集拆箱班轮航路,加强班列组织,成长海铁联运一体化物流办事,环绕北海港、防城港大散货色流,强化口岸储运集疏能力。深切腹地,扩大败部湾港内陆集散物流营业规模,逐渐培育国际中改行务,拓展航运办事、市场买卖等增值办事功能,扶植西部陆海新通道国际门户港。

打通“最初一公里”。连系现实放松编制相关实施方案,统筹扶植取运营。加速干线铁能力提拔,(二)强化政策支撑1.加强铁货运通道互联互通。消弭“卡脖子”段。

以西部陆海新通道国际联运营业顺畅跟尾、高效运转为焦点,推广普及物流根本类、通用性配备和手艺尺度,考虑我区现实,接轨国际尺度,协调各方配合成立合用性强的物流手艺尺度系统,完美物流办事尺度国际合做。沉点推进大物资储运、跨境电商、快递、冷链等范畴物流操做尺度和规范使用,加强办事尺度融合。支撑仓储设备、转运设备、运输东西、拆卸设备等的尺度化扶植和,推广利用托盘、集拆箱、集拆袋等尺度化配备,推进办理软件接口尺度化,逐渐推进物流单证尺度化、提单化。加强物流配备手艺研发使用,支撑升级换代,推广绿色物流和智能化配备手艺。激励操纵物联网、大数据等消息手艺完美通道物流取商业统计数据,完美统计目标,为通道运营决策和运转监测供给先辈手艺手段。

以市场为导向,以玉林为东部财产转移区域性集结核心,加速推进铁山港东港区、南宁至玉林高速铁、贺州至梧州至玉林至北海城际铁,沙河至铁山港(东岸)铁、洛湛铁(永州至玉林段)电气化工程、绣江复航、南流江复航、玉林空港物流财产园区以及大型储运、专业仓配、联运转运等等项目规划扶植,加速鞭策北部湾铁山港和西江、绣江和南流江水道联动,积极成长公铁水联运。鞭策衔接东部转移财产取西部陆海新通道联通。

规划的物流沉点工程正在合适前提的环境下优先列入自治区层面统筹推进严沉项目,各市、各部分要鼎力推进物流要素资本堆积,加强物流沉点工程扶植,

东兴)、崇左(凭祥)、百色(龙邦)等陆边境港口型物流枢纽,拓展港口经济。依托南宁、桂林等空港型物流枢纽,扶植临空经济区,培育多元化枢纽经济,打制区域经济新增加极。五、严沉工程

环绕北部湾国际门户港扶植,成长航运金融,激励金融机构取航运企业合做开辟船舶融资、船运安全、资金结算、航运价钱衍出产品等营业。自创航运金融模式,立异成长面向国际联运的金融办事,依托西部陆海新通道办事运营平台,办事于货从、承运人和供应链上下逛企业。支撑金融机构为西部陆海新通道国际供应链供给全体性金融办事,加强物流全过程监管和资金全链条办理。研究设立北部湾供应链金融立异运营核心,加强取粤港澳大湾区金融本钱、财产本钱合做。以国际联运提单为载体立异金融办事,摸索鞭策通道沿线国际商业利用人平易近币结算。

沉点以国度物流枢纽为依托,指导物流要素和财产集聚成长。以钦州—北海—防城港口岸型国度物流枢纽为载体,吸引具有规模化物流需求、辐射半径深达内陆取海外的财产集聚。以南宁陆港型、出产办事型、商贸办事型国度物流枢纽为载体,鞭策取东盟产能合做、国际财产分工、对外商业合做等项目落地,打制南宁临空经济焦点财产示范区。以柳州陆港型、出产办事型国度物流枢纽为载体,整合铁资本、财产资本,吸引劣势联系关系财产。以东兴和凭祥等陆边境港口型国度物流枢纽为载体,扩大商业规模,支撑成长跨境财产。

北部湾航运买卖所。鞭策北部湾港船舶买卖、航运买卖便当化、规范化,逐渐开辟船舶买卖价钱指数、航运价钱指数等。

推进南宁吴圩空港物流、中新南宁国际物流园、柳州西鹅物流核心、柳州宁铁汽车工业物流园、桂林东坐冷链物流园、桂林经开区分析物流、梧州港口岸物流核心、北海铁山港—龙潭分析物流园、北海分析保税区现代物流园、防城港保税物流核心(B型)、防城港东湾物流园、钦州金谷港区物流集聚区、大榄坪港区物流集聚区、贵港西江保税物流核心(B型)、玉林高铁新城仓储物流核心、玉林保税物流核心、贺州市农产物商贸物流园、宾客宾港现代物流集聚区、广西靖西万生隆国际商贸物流核心、广西凭祥分析保税区物流园、顺丰(柳州)立异财产园等项目扶植。2.

以市场为导向,以南宁为区域性集结核心,组织开行广西经凭祥至中南半岛的跨境班列,加强取中欧班列的跟尾,激励柳州、百色、河池、宾客、贵港、梧州、桂林、玉林、贺州等枢纽组织开行至南宁的公集拆箱班车和小编组铁班列。支撑崇左、百色、防城港等枢纽成长取越南等东盟国度之间的跨境公运输。4.

依托陆海联运从通道,以我国西南西北至东盟次要口岸的海铁联运为焦点营业,构开国际海铁联运物流财产带,次要办事于我区及我国西部地域面向东盟的进出口商业。依托南宁国度物流枢纽,堆积制制业、商贸业物流办事资本,依托柳州国度物流枢纽,堆积以制制业为从的出产性物流资本,培育通道沿线集拆箱海铁联运市场需求,逐渐扩大营业范畴,丰硕营业模式,拓展增值办事。

陆港型国度物流枢纽沉点扶植柳州西鹅物流核心等场坐园区设备,加强公港配套设备扶植;出产办事型国度物流枢纽依托柳州河西汽车零部件配套财产集聚区、柳东汽车整车出产财产集聚区,沉点扶植柳州宁铁汽车工业物流园、柳州高铁物流、官塘多式联运、雒容铁物流等项目,整合伙本,集约扶植。4.

1.打制南宁面向东盟国际物流枢纽。加强国际海铁联运从通道取国际铁、公联运辅通道跟尾,扶植南宁陆港型、出产办事型和商贸办事型国度物流枢纽,激励各类设备集中结构、集约化成长。依托陆港型物流枢纽,加速集拆箱海铁联运市场培育、货源集聚、班列集结和物流企业进驻。依托出产办事型物流枢纽,联动当地及周边财产堆积区,沉点面向电子消息、先辈配备制制、生物医药、食物加工、建材、特色农业等财产供给供应链一体化办事。依托商贸办事型物流枢纽,扩大西部地域取东盟地域间商业畅通。加强出产办事型、商贸办事型物流枢纽对陆港型物流枢纽的营业支持取融合。鼎力成长航空物流,将南宁临空经济区打形成为国度级临空经济区,成长南宁机排场向国际国内货运航路航班,强化空陆联运,支撑国际快递、跨境电商等临空财产成长。

依托边境经济合做区、跨境经济合做区和内陆主要枢纽,打制跨国冷链物流系统,逐渐成立规模劣势和成熟模式。扶植区域性冷链物流核心,加速冷冻冷藏库、恒温恒湿库等各类设备和冷链分拨配送核心扶植,满脚自产和进口农畜产物、水产物等冷链物流需求,加强取西部陆海新通道沿线地域生鲜产物出产加工、批发市场及城市配送核心等跟尾联动,提高物流时效,确保全程不竭链。加强冷链物流对生物医药、食物加工等财产的办事支持,立异办事模式,激励沿通道开展配合配送。扶植冷链物流消息办事和买卖平台,加强冷链手艺取尺度推广使用。

扶植一批电商、财产、物流深度融合的财产园区。吸引京东、天猫、顺丰优选、唯品会等出名电商平台正在我区设立分支机构,沉点成长特色农产物和海产物电商营业。激励百色芒果,武鸣砂糖桔,容县沙田柚,博白桂圆,北流荔枝、百喷鼻果,钦州石斑鱼,龙滩珍珠李,环江红心喷鼻柚等特色地标农产物“触电上彀”,成立完美的曲销物流配送收集。3.

指导物流企业将营业向办事制制企业采购、出产、发卖全过程扩展,支撑制制企业取物流企业成立计谋联盟,合做开展跨行业和跨区域供应链物流办事。

西部陆海新通道北接丝绸之经济带,南连21世纪海上丝绸之,协同跟尾长江经济带,是我国取东盟之间以交通互联互通为根本、以产能取商业合做为焦点的国际经济走廊。金亚洲游戏,为阐扬我区正在西部陆海新通道扶植中做为交通、物流枢纽的区位劣势,提拔物流办事经济成长、深化区域合做、扩大对外的能力和程度,按照《西部陆海新通道总体规划》、《国度物流枢纽结构和扶植规划》等制定本规划。规划期为2019年至2025年,瞻望到2035年。

推进钦州港大型集拆箱船埠泊位取深水航道、防城港大型散货船埠、北海港深水航道等扶植,推进铁进港区工程,加速铁港前坐、口岸物流园区、航运办事核心等配套扶植。3.

·印尼经贸合做区、中越跨境经济合做区等纳入通道物流办事收集,拓展园区辐射范畴。依托境外园区加速海外物流节点结构,推进多式联运转运核心、区域分拨核心、跨境电商海外仓等设备扶植,取国内物流办事加强营业协同。(二)提高沉点财产物流组织化程度

推进南宁国际铁港、南宁玉洞交通物流核心、柳州官塘分析货运枢纽、柳州南铁物流核心、柳州阳和分析货运枢纽、铁山港第二货场、防城港企沙干线云约坐、梧州李家庄船埠货运场等项目扶植。

枢纽门户和国际供应链物流组织核心地位。深度挖掘东盟取中亚地域之间的物流需求,积极对接中欧班列,摸索国际多式联运跨平台运营组织。依托我国对外产能合做取进口商业成长,加强国际多式联运双向货源组织,提高运营效率取效益。2.鼎力成长聪慧物流。

依托凭祥港口,对接西部陆海新通道,扶植陆边境港口型国度物流枢纽。加强取南宁枢纽的联动,协同组织货源,支持我国西部至中南半岛国际集拆箱班列的开行,跟尾中欧班列,打通东盟至我国西南西北和中亚地域的陆物流大通道。成长国际公铁联运、跨境公运输,完美分拨、配送等营业功能,拓展商业、金融、消息、供应链等增值办事。推进国际运输便当化,激励成长跨境电商等新业态。

功能,提拔分析办事程度,出力鞭策西部陆海新通道区域通关一体化、国际通关便当化、跨境运输便当化,推进外贸进出口货色快进快出,降低成本,增效提速。优化铁班列开行线和口岸、机场航路收集,逐渐加密班线取班次,为国际商业供给立即矫捷的物流办事。鞭策物流、商业、金融等融合成长,加速西部陆海新通道货色、资金及其他经济要素的流动周转速度。

5.成长政策持续优化。国度政策支撑物流业健康成长。自治区积极推进地盘、财务、税务、价钱、海关等相关范畴配套,正在西部陆海新通道班列及班轮运营、物流和通关费用、沉点物流园区扶植等方面供给优惠政策,支撑扶植办事于通道的多式联运分析消息办事平台和经贸大数据平台。渝桂黔陇4省区市合做共建通道的省级协调机制已正式成立,为通道物流业成长供给了初步机制保障。

打制西部陆海新通道广西海铁联运、中国—东盟公铁联运冷链物流等多式联运工程,积极申报国度多式联运示范工程。

2.区域财产成长根本较好。2018年,我区实现地域出产总值20352.51亿元,正在西部地域排名第4位,人均P冲破6000美元,三次财产布局为14.8∶39.7∶45.5,第三财产对经济增加的贡献不竭扩大,制制业高端化成长趋向加强,财产堆积度进一步提高,对外深切推进,取东盟国度之间的双边商业不变增加。

2.依托钦州—北海—防城港海陆联运枢纽扶植广西北部湾国际门户港。提拔北部湾港正在全国沿海口岸结构中的计谋定位,加速扶植西部陆海新通道国际门户港,为西部陆海新通道沿线城市及辐射区域供给货色集散、国际曲达、转口商业、保税监管等物流办事和其他增值办事。完美口岸后方物流根本设备取集疏运系统,推进北部湾口岸型国度物流枢纽一体化扶植,推进通道沿线南宁、柳州等无水港扶植,加强取东盟地域园区联动和货源整合,培育进出口双向对流的物流市场需求,支持铁班列常态化开行和国际班轮航路.鞭策柳州制制业联动物流枢纽转型升级。